Мероприятия по обеспечению безопасности движения

Безопасность движения колонн обеспечивается

• охраной маршрутов сторожевыми заставами,
• выставлением вдоль коммуникаций секретов, засад с применением способа «ложный объект»,
• патрулированием на отдельных участках подвижными патрульно-комендантскими постами на бронетехнике,
• действиями специальных подразделений навстречу колоннам,
• организацией огневого сопровождения колонн артиллерией,
• выделением для сопровождения подразделений на штатной технике, усиленных силами и средствами инженерных войск,
• прикрытием колонн с воздуха боевыми вертолетами и штурмовой авиацией,
• дорожно-комендантской службой.

В зонах ответственности на маршрутах движения автомобильных колонн в обязательном порядке организовывается дорожно-комендантская служба ДКСЭлементы ДКС, задачи, диспетчерский контроль с целью:

• обеспечения безопасности при пропуске колонн через тоннели, перевалы и другие опасные участки дорог;
• ведения вдоль дорог непрерывной разведки в целях выявления групп бандитов; оказания технической помощи, заправки машин горючим, бытового и медицинского обслуживания личного состава проходящих колонн;
• эвакуации раненых и больных, неисправной и поврежденной техники;
• поддержания высокой воинской дисциплины.

Дорожно-комендантская служба на наиболее ответственных маршрутах организуется силами и средствами дорожно-комендантских частей и подразделений, на других участках – силами общевойсковых соединений и частей в зонах (участках) ответственности.

Для несения службы на маршрутах создаются диспетчерские пункты (ДП) совместно с блок-постами в составе пяти-шести человек (начальник ДП, диспетчеры – два человека и стрелки-регулировщики – два-три человека). Диспетчерские пункты должны иметь постоянную связь с центральными диспетчерскими пунктами, соседними ДП, сторожевыми заставами и подвижными патрульно-комендантскими постами по радио, а с некоторыми из них – по телефону.

Диспетчерские пункты осуществляют постоянный контроль за прохождением колонн, их безопасностью в движении и на стоянках и обеспечивают четкую передачу колонн из одной зоны ответственности в другую.

Охрана маршрутов постоянно действующими заставами и дорожно-комендантской службой организуется на главных дорогах, по которым идет основной поток военных и народнохозяйственных грузов. На других дорогах обеспечение безопасности движения осуществляется сопровождением колонн боевыми подразделениями, распределяемыми по всей колонне, сторожевыми заставами, временно выставленными на опасных участках на период прохождения колонн, и другими способами.

Организуются сторожевые заставы на местах наиболее сложных участков местности (в ущельях, на перевалах, серпантинах, в зеленой зоне и др.), создающих благоприятные условия для совершения диверсий и нападения мятежников на колонны. На каждой заставе назначаются дежурные силы и средства, которые находятся в пятиминутной готовности к убытию на место нападения на колонну или диверсий.

Кроме того, на маршрутах несут службу подвижные патрульно-комендантские посты на бронетранспортерах. Во время патрулирования они ведут разведку дорог и прилегающей местности путем наблюдения и опроса местных жителей.

В случае необходимости предусматривается действие специальных подразделений навстречу колонне с задачей обнаружить и уничтожить огнем и ударом с тыла (флангов) засады боевиков на угрожаемых участках маршрута.

Возможные пути выхода бандгрупп и вероятные места засад минируются. Содержание минных полей возлагается на командиров зон ответственности.

Иногда проводится артиллерийская подготовка по местам возможного размещения огневых средств бандформирований.

В целях уничтожения бандитов заблаговременно может применяться специально подготовленная засада «ложный объект». Подразделения, выделенные в засаду, занимают ее скрытно, как правило, в ночь перед демонстрацией «ложного объекта».

Перед прохождением колонн организуется войсковая и инженерная разведка маршрута. Опасные места и участки маршрута, где отсутствует постоянное наблюдение, проверяются на наличие мин и управляемых фугасов, при необходимости там выставляются дополнительные блок-посты и заставы.

Управление колонны осуществляется путем передачи сигналов, команд и распоряжений по радиосети диспетчерской службы на соседние диспетчерские посты. Непосредственно начальником колонны на соседние диспетчерские пункты и сторожевые заставы передаются следующие данные: номер колонны, количество машин, начальник колонны, род перевозимого груза, загрузка транспорта и время выхода колонны с диспетчерского пункта.

Информация о движении колонн на диспетчерские пункты, сторожевые заставы, КП дорожно-комендантских рот, на центры боевого управления соединений и командные пункты частей передается сразу же после прохождения колонн. Информация о происшествиях и оповещение об обстрелах и нападении противника передается немедленно по всем каналам связи.

Движение колонн осуществляется только в светлое время суток. Ночной отдых организуется на специально оборудованных стоянках, возле сторожевых застав и диспетчерских пунктов. Начальники диспетчерских пунктов вместе с начальником колонны организуют их охрану и оборону, привлекая силы и средства сторожевых застав (постов).

Непосредственное охранение осуществляется силами и средствами колонны совместно с дорожно-комендантской службой.

Ответственность за охрану коммуникаций, безопасность движения колонн несут командиры соединений и частей, за которыми закреплены зоны (участки) ответственности.